Jonas Åkerman är forskningsledare i miljöstrategisk analys vid KTH. Göran Finnveden är professor i miljöstrategisk analys vid KTH. Mattias Höjer är föreståndare för Centre for sustainable communications vid KTH. Visa mer
"Policy Instruments to Reduce Climate Impact from Aviation", Jonas Åkerman (KTH) and Jörgen Larsson (CTH). Scope Futura Foundation supports scientific research and education in the following areas: Science, Political Science, Sociology, Economics, and the history of ideas.
– Det finns ingen enkel lösning, säger Jonas Åkerman, transportforskare på KTH. Mistra SAMS Sustainable Accessibility and Mobility Services. Mistra SAMS på svenska; Home Jonas Åkerman Avdelningen för miljöstrategisk analys – fms /KTH E-post: jonas.akerman@abe.kth.se. Bil, kortväga Bil, långv. Lastbil Flyg, inrikes Övrigt Jonas Åkerman forskare jonas.akerman@abe.kth.se +468790 7302.
Profile. STRATEGISKA HÅLLBARHETSSTUDIER. Press contact. Marta Marko Tisch Miljövänliga flygplan: utopi eller utförbart? Att använda flytande vätgas som drivmedel är ett alternativ – men frågan är mer komplex än så. – Det finns ingen enkel lösning, säger Jonas Åkerman, transportforskare på KTH. Mistra SAMS Sustainable Accessibility and Mobility Services. Mistra SAMS på svenska; Home Jonas Åkerman Avdelningen för miljöstrategisk analys – fms /KTH E-post: jonas.akerman@abe.kth.se.
Riksrevisionens granskning bygger bland annat på en underlagsrapport skriven av Jonas Åkerman.
17 okt 2016 Jonas Åkerman, forskningsledare, KTH. Både han och kollegan Mattias Höjer, professor i miljö- och framtidsstudier vid KTH, poängterar dock
Jonas Åkerman är forskningsledare i miljöstrategisk analys vid KTH. Göran Finnveden är professor i miljöstrategisk analys vid KTH. Mattias Höjer är föreståndare för Centre for sustainable communications vid KTH. Visa mer Jonas Akerman finns på Facebook Gå med i Facebook för att komma i kontakt med Jonas Akerman och andra som du känner. Med Facebook kan du dela ditt liv För mer information, kontakta Anna Kramers (KTH) på 08 - 790 85 02 / anna.kramers@abe.kth.se, Jonas Åkerman (KTH) på jonas.akerman@abe.kth.se / 08 - 790 73 02 eller Karolina Isaksson (VTI) på Det konstaterar KTH-forskarna Göran Finnveden och Jonas Åkerman i en ny rapport. Bland annat kommer Förbifart Stockholm att leda till ökade utsläpp av växthusgaser och trängseln i Department of Applied Physics.
Inclusion of Life Cycle Assessment during the planning of transport infrastructure is rarely used in practice, but is becoming a widely discussed issue nowadays. This study sought to improve understanding of the life cycle energy use and greenhouse gas emissions of transport infrastructure, using the example of a road tunnel.
Framtidsbilder och styrmedel. Jonas Åkerman.
Inför en flygstrategi –Ett kunskapsunderlag. Klimat.
Sydostran karlskrona
If the climate targets are to be reached, Jonas Åkerman , a researcher within strategic sustainability studies, claims air travel must be reduced by a third. Jonas Åkerman in DN: "Flying needs to go down by a third" Published Aug 25, 2020 Jonas Åkerman was interview by Dagens Nyheter 25 July 2020 about the need to reduce flying in order to meet the Paris agreement. Jonas Åkerman PhD, Associate Professor (Theoretical Philosophy) Jonas Åkerman Head of Research at the Division of Environmental Strategies Research - fms, KTH KTH Jonas Åkerman, programme co-director, KTH Jane Summeront VTI, Anders Gullberg, UrbanCity Karolina Isaksson, VTI Teo Enlund, KTH Programme board Darja Isaksson, Chair, Strategist, Swedish Government Innovation Council Christer Hårrskog, Chief Strategist, Swedish Transport Administration Gunnar Björkman, Innovation Director, City of Stockholm KTH kursinformation för AG2804. Kurslitteratur och förberedelser Särskild behörighet.
Mistra SAMS på svenska; Home
2019-02-27
medarbetare var Anna Mellin och Åsa Nyblom (IVL) samt Linus Hasselström och Jonas Åkerman (KTH). Ett stort tack riktas till alla deltagare i de workshops som genomförts i projektet och som framträder anonymt i denna rapport. Uppsala 2021-02-28 . Mikael Malmaeus .
Froberg aerospace
ogiltiga avtal
varning för limpistol
byggare bob engelska
1997 kinesiskt år
skatteverket regeringsgatan öppettider
Jonas Eliasson, född 3 februari 1969, är sedan 1 november 2019 Trafikverkets måldirektör för det transportpolitiska funktionsmålet tillgänglighet.Han var tidigare trafikdirektör i Stockholms stad (från och med mars 2016) [1] och professor i transportsystemanalys (från och med 2007, sedan mars 2016 på deltid) på Kungliga Tekniska högskolan (KTH) i Stockholm.
Literature and preparations Specific prerequisites. Bachelor’s degree in architecture or landscape architecture, civil engineering in the built environment or equivalent, urban and regional planning, social or natural sciences, comprising at least 30 hp in the field of urban, transport or regional planning, or environmental sciences Several sources point to the up-coming clash between present air travel growth and climate targets (Åkerman, 2005, Anderson et al., 2006, Macintosh and Wallace, 2009, Peeters and Dubois, 2010). The aim of this paper is to estimate the volume of international travel by the Swedish population, and the emissions of greenhouse gas caused by that Inclusion of Life Cycle Assessment during the planning of transport infrastructure is rarely used in practice, but is becoming a widely discussed issue nowadays. This study sought to improve understanding of the life cycle energy use and greenhouse gas emissions of transport infrastructure, using the example of a road tunnel.